乘聯會公布2月車企排名，比亞迪零售第一，奇瑞批發第一

3月8日，乘聯會公布了今年2月份國內乘用車市場前十強車企批發銷量和零售銷量。由于2月份車市銷售受到了春節假期的影響，所以環比1月份下滑也在情理之中。而2月18日車市復工以來，部分車企也已經通過降價補貼的形式，打響了價格戰，那么車企2月份的零售和批發銷量到底表現如何？

比亞迪:批發12.2萬輛，零售11.9萬輛

作為新能源市場的銷量冠軍，比亞迪2月份批發銷量12.2萬輛，同比增長下滑36.5%。零售銷量為11.9萬輛，同比下滑32.8%。1-2月份，比亞迪累計銷量已經超過32萬輛。

2月份以來至今，比亞迪海洋網以及王朝網兩大銷售網絡，共已經陸續推出了10款榮耀版車型，打響了“電比油低”的口號。在10款榮耀版車型“降價增配”的刺激之下，比亞迪3月份的市場銷量有望迎來全面回暖。

長安汽車:批發8.5萬輛，零售8.7萬輛

根據乘聯會數據，2月份，長安汽車批發銷量為8.5萬輛，同比下滑28%，零售銷量為8.7萬輛。根據長安汽車官方數據，1-2月，長安汽車系中國品牌乘用車零售銷量34.2萬輛。

為了應對本輪價格戰，長安汽車也推出了百億鉅惠消費季活動。不僅如此，包括啟源、深藍在內的新能源汽車品牌，還通過推出新車型的形式進一步調低了價格的準入門檻。其中，長安啟源A07真香版710公里版本憑借15.99萬元，已然掀起了中型純電細分市場的價格戰。

吉利汽車:批發11.1萬輛，零售8.7萬輛

2月份，吉利汽車實現批發銷量11.1萬輛，同比增長3.3%，實現零售銷量8.7萬輛，同比下滑3.7%。1-2月份，吉利汽車累計批發銷量已經達到了32.5萬輛，以略微優勢領先于比亞迪。

一汽-大眾:批發7.6萬輛，零售8.5萬輛

作為合資品牌的銷量冠軍，2月份，一汽-大眾銷量7.6萬輛，同比下滑27.6%。零售銷量8.5萬輛，同比下滑23.4%。值得一提的是，春節假期前，隨著傳統購車需求于年底集中釋放，以一汽-大眾為代表的合資品牌，曾在1月集體迎來了開門紅。

而如今，市場價格戰競爭激烈，在自主新能源車企的刺激之下，近日，一汽-大眾也開啟了一輪購車補貼。其中在探岳、邁騰車型商業險免單的基礎上，全系車型置換補貼至高達到了2.1萬元。

上汽大眾:批發6.3萬輛，零售6.3萬輛

雖然上汽大眾并未針對全系車型開啟降價，但要知道的是，上汽大眾多款車型在終端均有著不同的優惠。其中，朗逸終端優惠已經達到了3萬元，起步價事實上和7.98萬元起步的比亞迪秦PLUS榮耀版十分相近。

奇瑞汽車:批發13.8萬輛，零售5.7萬輛

根據乘聯會數據，2月份，奇瑞汽車批發銷量達到了13.8萬輛，同比增長42.7%，零售銷量為5.7萬輛，同比增長45.9%。批發和零售差距較大，這背后的主要原因在于奇瑞批發銷量涵蓋了出口。

2024年，奇瑞的目標是挑戰增長率超過行業平均水平10-20個百分點。為了刺激銷量的增長，3月初，奇瑞也通過推出百億補貼置換季活動，跟進了價格戰。根據補貼活動，包括奇瑞、捷途、星途以及iCAR四大品牌均參與了本輪活動，至高置換補貼為4萬元。

上汽通用五菱:批發5.7萬輛，零售5.5萬輛

乘聯會數據顯示，2月份，上汽通用五菱實現批發銷量5.7萬輛，同比增長4.6%，零售銷量為5.5萬輛，同比下滑28.3%。為了刺激銷量的增長，2月份以來，五菱不僅針對繽果、星光150km進階版推出了補貼和降價，而且近日，五菱還正式推出了繽果PLUS。新車的上市，有望助力五菱汽車在小型純電市場的增長。

廣汽豐田:零售銷量4.3萬輛

由于長城汽車、特斯拉等車企批發銷量進入榜單前10，所以乘聯會并未公布廣汽豐田的批發銷量。零售銷量方面，廣汽豐田2月份零售達4.3萬輛，同比下滑35.4%。

3月6日，第9代凱美瑞已經迎來上市。作為廣汽豐田的熱銷車型，得益于降價增配的策略，第9代凱美瑞的上市，有望為廣汽豐田帶來實質性的增長。

華晨寶馬:批發銷量4.2萬輛，零售銷量4萬輛

作為前十強車企中唯一入榜的豪華車品牌，2月份，華晨寶馬實現批發銷量4.2萬輛，同比下滑21.3%，零售銷量4萬輛，同比下滑19.8%。

由于春節前傳統豪華車的購車需求已經提前透支了2月份的銷量，受此影響，疊加春節假期的影響，寶馬2月份的銷量有所下滑。不過，伴隨著車市尤其是高端市場的消費活力逐步復蘇，寶馬有望回歸正增長行列。

東風日產:零售銷量3.9萬輛

雖然除了豐田之外的日系車企，2月份，東風日產零售銷量3.9萬輛，同比下滑31.4%。為了刺激市場的銷量增長，此前東風日產也曾針對軒逸等車型開啟了新一輪補貼。不過，對于如今的日產而言，降價補貼固然重要，推出更具有競爭力的新車也必不可少。

紅點觀察:以上前十強車型的排名為零售銷量榜單的排名，而在批發銷量榜單長城汽車，特斯拉等車企入榜。總體來看，2月份車市大部分車企都出現了下滑，不過這個下滑情有可原。如今車市價格戰已經打響，在降價和補貼的刺激下，車市有望在3月份迎來回暖，加速回歸正增長。