鉆山掘地入海 看“中國智造”新面孔
綠色節(jié)能的盾構(gòu)機、安裝自動疏浚系統(tǒng)的挖泥船、無人駕駛拖拉機……新華社記者近日深入多家國有企業(yè)采訪發(fā)現(xiàn),裝備制造業(yè)加速邁向高端化、智能化、綠色化,擦亮了“中國智造”新名片。
創(chuàng)新應用綠色理念制造的盾構(gòu)機成功下線
5月9日,“中鐵1237號”在河南鄭州下線,這臺刀盤直徑9.16米、長135米、總重1900多噸的土壓敞開式雙模盾構(gòu)機,是中國中鐵創(chuàng)新應用綠色理念制造的盾構(gòu)設(shè)備,在智能控制方面,可實現(xiàn)與掘進地層的自適應調(diào)節(jié)匹配,自主達到掘進效率和能源消耗的最佳匹配,達到綠色節(jié)能目的。
隨著它的成功下線,這個相當于三層樓高的“大家伙”將被出口用于意大利西西里島高速鐵路隧道建設(shè),服務“一帶一路”建設(shè)。
圖為中國中鐵綠色盾構(gòu)機“中鐵1237號”。新華社記者劉羽佳 攝
從2008年第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復合式土壓平衡盾構(gòu)機“中鐵1號”下線,打破海外品牌在盾構(gòu)機領(lǐng)域的壟斷地位;到2012年“中鐵50號”出口馬來西亞,為中國盾構(gòu)設(shè)備走向世界打下了堅實的基礎(chǔ);再到如今綠色盾構(gòu)機“中鐵1237號”下線出口意大利,中國盾構(gòu)機的強勁實力得到充分彰顯。
據(jù)介紹,截至目前,中國中鐵盾構(gòu)機和TBM(硬巖掘進機)訂單總數(shù)超過1500臺,出口海外32個國家和地區(qū),“中鐵盾構(gòu)”已成為擦亮“中國品牌”、暢銷海外的“新國貨”。
“鋼鐵巨獸”守護“黃金水道”安全通行
長江匯入東海的地方,是我國的水路交通樞紐和國際航運干線。繁忙的長江口,一臺藍白相間的“鋼鐵巨獸”日夜守護著這條“黃金水道”,這就是中交集團所屬上海航道局的“新?;?”輪。
圖為“新?;?”輪。新華社記者何欣榮 攝
每年5月,長江口深水航道進入洪淤季節(jié),上游來沙量明顯增多,給“黃金水道”安全通行和上海國際航運中心正常運營帶來影響。作為我國自主研發(fā)的大型耙吸式挖泥船,“新?;?”輪總長130.3米、型寬25.6米、型深9.2米,采用了國內(nèi)最大的泥泵變頻驅(qū)動器、自動疏浚系統(tǒng)等先進裝備,是長江口當之無愧的“疏浚猛虎”。
操作人員站在“新?;?”輪的控制臺前,借助先進的自動疏浚系統(tǒng),輪船兩側(cè)巨大的“耙”緩緩升起并扎入水中?!斑@些耙頭都有傳感器,能夠?qū)崟r監(jiān)測水下情況。使用自動疏浚系統(tǒng)后,不僅施工效率明顯提高,每天的燃油量也從40噸下降到35噸左右?!薄靶潞;?”輪船長宋加凱說。
高端農(nóng)機裝備為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化插上“科技翅膀”
動動手指就能讓一臺3米多高的拖拉機自動規(guī)劃路徑、行進并避障,還能自主控制農(nóng)具進行無人化作業(yè),作業(yè)精度在2.5厘米以內(nèi)――記者走進國機集團下屬中國一拖集團有限公司廠區(qū),裝上了“智慧大腦”的東方紅LF2204無人駕駛拖拉機令人眼前一亮。
圖為東方紅LF2204無人駕駛拖拉機。新華社記者劉羽佳 攝
中國一拖大拖公司副總經(jīng)理薛志飛告訴記者:“無人駕駛拖拉機作業(yè)精度的有效提升,令作物行變得更直了,而且光照、通風條件更好,不但能增加5%到10%的有效種植面積,更利于增產(chǎn)增收。”
記者從中國一拖了解到,在“黑科技”加持下,除了無人駕駛拖拉機,多功能自走式智能辣椒直播機、高效谷物聯(lián)合收割機等一系列高端農(nóng)機裝備已廣泛應用于農(nóng)業(yè)實踐,顯著節(jié)省作業(yè)時間、提高作業(yè)效率、增加農(nóng)民收益,為推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化插上了“科技翅膀”。
近年來,國資國企大力開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),推動中國創(chuàng)造實現(xiàn)新突破;加強技術(shù)改造和數(shù)智賦能,全面提升工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量和安全水平,推動中國質(zhì)量展現(xiàn)新成效;“中國路”“中國橋”“中國港”“中國車”等一大批中國品牌享譽海外,推動中國品牌呈現(xiàn)新面貌……以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,以質(zhì)量贏得市場,以品牌引領(lǐng)未來,“中國智造”正匯聚起高質(zhì)量發(fā)展的磅礴力量。(記者劉羽佳、何欣榮、王希)
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