增程、前雙叉臂、軸距3米，寧德時(shí)代電池，星紀(jì)元ET只賣18.98萬

圖說汽車將會(huì)在下周一試駕星途星紀(jì)元ET，大家有問題的地方提出來，老圖會(huì)帶著問題試駕時(shí)一一解答。

目前大家對于星紀(jì)元ET比較感興趣的地方——方向盤、中島、空間、顏值、性能、智駕水平等。

然后我們說說這臺(tái)車。

星紀(jì)元ET的優(yōu)勢，其一大體現(xiàn)就是在品牌上。

星途本身定位的就是中高端品牌，星紀(jì)元的出身多少有些光環(huán)，不得不說，如果星紀(jì)元做增程六座，要比哪吒和零跑更容易被市場接受。

18.98萬的星紀(jì)元ET適合哪些人？

有些人一聽到新能源車，就一句話，智駕不要，冰箱不要，四驅(qū)不要，給我便宜五萬！沒錯(cuò)，星紀(jì)元ET的入門版就適合這部分人群，但是不得不說的是，不要高估了性價(jià)比帶來的優(yōu)勢，更別低估在18——25萬區(qū)人群對滿血版本車型的購買力。

所以，我覺得，星紀(jì)元ET的次低配可能會(huì)成為銷量主力，因?yàn)橹辽偎嗽龀獭幍聲r(shí)代的磷酸鐵鋰電池、200公里純電續(xù)航、終身質(zhì)保、加92號(hào)油、前雙叉臂、高速領(lǐng)航、前排座椅加熱通風(fēng)按摩。甚至說，如果星紀(jì)元ET能夠在增程版出一個(gè)三目攝像頭的城市領(lǐng)航版本，賣個(gè)23萬不要空氣懸架會(huì)更有市場。

那么星紀(jì)元ET面臨的對手會(huì)是誰？

實(shí)際上現(xiàn)在的增程式市場會(huì)出現(xiàn)一個(gè)爆品，極有可能是零跑的C16，因?yàn)镃16打出的口號(hào)是六座+增程+城市領(lǐng)航用的是Orin-X,滿配不超過20萬，但是零跑也有可能犯錯(cuò)誤，就是在增程版里不配備城市領(lǐng)航，而是只給純電版本配，如果這樣，零跑C16可就犯了大錯(cuò)，不過零跑應(yīng)該不至于。

雖然相對星紀(jì)元ET和理想L6而言，零跑C16尺寸尤其是軸距更小，但是它的六座值得期待，今后圖說汽車也會(huì)第一時(shí)間去試駕，大家可以關(guān)注下。

雖然零跑的品牌高度差點(diǎn)意思，但是如果六座支持城市領(lǐng)航，還有增程，那也不是不能買。

星紀(jì)元ET無論如何也是2024年增程市場的一大新品，爆不爆還得看星途能不能及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，畢竟，星紀(jì)元ET目前的價(jià)格和產(chǎn)品體系不夠精準(zhǔn)，尤其是增程車型沒有四驅(qū)版本和城市領(lǐng)航版本的確會(huì)勸退一些人。

有時(shí)候想想，30多萬的理想L8都那么多人買，你就不能出一款六座的，有四驅(qū)，有城市領(lǐng)航，賣個(gè)25萬嗎？畢竟，發(fā)動(dòng)機(jī)自己有核心技術(shù)，而且是92號(hào)油，成本會(huì)更可控，至少發(fā)動(dòng)機(jī)不用買別人的，平臺(tái)整合會(huì)更獨(dú)立化。星途現(xiàn)在為止沒有一個(gè)比較爆火的車型，星紀(jì)元ET承載著這樣的使命，但是僅僅靠價(jià)格是不夠的，還要有足夠的產(chǎn)品力。

尤其是對于高端品牌而言，大家看得不僅僅是性價(jià)比，還得有想要的配置，現(xiàn)在的人買車不是有這么一句話嗎:我可以不要，你不能沒有。

隨著增程式車型越來越多，現(xiàn)在對傳統(tǒng)燃油車的沖擊非常大，很多車型都在降價(jià)，哪怕是帕薩特、途觀甚至凱迪拉克也不得不下調(diào)價(jià)格換取市場，甚至當(dāng)年要加價(jià)的雷克薩斯現(xiàn)在也得給出幾萬的優(yōu)惠幅度了，時(shí)代變了，燃油車和新能源車已經(jīng)形成了共存的態(tài)勢。

而增程式車型，包含了燃油車和純電車的功能，成為了目前汽車市場的香餑餑車型。任誰不想在增程式市場分的一杯羹，繼而扶搖直上賺的盆滿缽滿呢？

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