問(wèn)界M7起售價(jià)降2萬(wàn)至22.98萬(wàn)元，這背后有何原因？

2024年，車企混戰(zhàn)的一年，同樣也是“機(jī)圈”真正涉足“車圈”的第一年。“只要質(zhì)量好又沒被告就不算抄襲”……類似此類。為某款車型開脫，且極其降智的評(píng)論，會(huì)在接下來(lái)的日子，充斥著社交平臺(tái)的角角落落。

問(wèn)界新M7車型今日進(jìn)行權(quán)益調(diào)整，起售價(jià)22.98萬(wàn)元，直降2萬(wàn)元。具體調(diào)整包括:新M7 Plus五座后驅(qū)版:原價(jià)24.98萬(wàn)，價(jià)格下調(diào)至22.98萬(wàn)，價(jià)值15000元的科技舒享包取消贈(zèng)送。新M7 Max五座后驅(qū)智駕版:原價(jià)28.98萬(wàn)，價(jià)格下調(diào)至27.98萬(wàn)，科技舒享包依舊贈(zèng)送。

在智能化功能方面，問(wèn)界M7引入了“超級(jí)桌面”功能，支持手機(jī)App在屏幕上的流轉(zhuǎn)，提高了使用的便捷性。此外，新車前排座椅后部特別配備了面向后排的MagLink，可以輕松吸附華為平板電腦，實(shí)現(xiàn)多設(shè)備聯(lián)動(dòng)，為用戶打造了一個(gè)“移動(dòng)的全屋智能”空間。

隨即，我們又詢問(wèn)了一下店端人員說(shuō)，這次降價(jià)是不是受到了剛上市的小米SU7的沖擊，銷售一笑說(shuō)是想打入20萬(wàn)元區(qū)間，但并沒有否認(rèn)。小米SU7正是這個(gè)區(qū)間，這也恰恰說(shuō)明小米SU7的上市確實(shí)給華為系車型帶來(lái)了不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

此外，問(wèn)界新M7智駕版，無(wú)論是后驅(qū)、四驅(qū)，還是五座、六座，統(tǒng)一下調(diào)1萬(wàn)元，價(jià)格區(qū)間調(diào)整至27.98萬(wàn)元至31.98萬(wàn)元，上述科技舒享包依舊免費(fèi)提供。

整合行業(yè)綜合數(shù)據(jù)顯示，自去年9月發(fā)布以來(lái)，問(wèn)界新M7銷量節(jié)節(jié)攀升，2月，問(wèn)界新M7售出2.11萬(wàn)輛，今年以來(lái)月銷量均突破2萬(wàn)輛

。小米SU7帶動(dòng)最近發(fā)布的新車降價(jià)增配，就連不是小米SU7直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的問(wèn)界，也宣布降價(jià)了。問(wèn)界新M7今天權(quán)益調(diào)整，起售價(jià)直降2萬(wàn)，22.98萬(wàn)就能買一輛5座中大型SUV，比同為華為系的轎跑智界S7還便宜。

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