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    同為2024款,極氪001與阿維塔12的差距已經逐漸拉開

    作者:用戶投稿 時間:2024-05-03 15:16 點擊:
    導讀:當下新能源市場百花齊放卷王頻出。極氪001作為國內獵裝轎車的先鋒,在市場競爭日趨激烈略顯疲態的時刻也終于迎來了更新之作。全新的24款極氪001更新的地方還是挺多的,從外觀到內飾,再從智艙到底盤,同時智駕方面也均做出了更新。環顧整個新能源汽車...

    當下新能源市場百花齊放卷王頻出。極氪001作為國內獵裝轎車的先鋒,在市場競爭日趨激烈略顯疲態的時刻也終于迎來了更新之作。全新的24款極氪001更新的地方還是挺多的,從外觀到內飾,再從智艙到底盤,同時智駕方面也均做出了更新。環顧整個新能源汽車市場,褒獎與非議總是合體出現的,面對更新改款的極氪001,不知道作為看官姥爺的你是否會覺得滿意呢?

    如果在座的各位只要平時稍微關注一下國內車市,就會輕松的發現。其實30萬元是國內高端智能純電汽車領域的一道分水嶺,其中的競爭的激烈程度可想而知。面對如極氪001這樣先頭軍,有一款作為后起之秀的車型,一直以憑借堅實的產品力在此細分市場中嶄露頭角,TA就是同樣素有國貨之光美名的阿維塔12。

    而就在3月29日,這款車也迎來了2024款車型的上市,其售價區間來到了26.58萬元-40.88萬元,入門級車型的起售價較老款車型足足下調了3.5萬元。除了售價上的誠意之外,車輛的配置更是得到了大幅的更新。這次阿維塔真的狠,豪擲3億補貼用戶,可謂是實力寵粉啊。

    新增暉?車身色配色及前排零重力座椅等特色配置,全系標配了華為高階智駕系統 ADS2.0,標配鴻蒙4.0車機系統,三顆隱藏式激光雷達,高速智駕領航輔助標配,800V全棧高壓超充架構,標配35.6英寸4k一體遠端屏,標配15.6英寸華為智慧中控屏,標配94.5度三元鋰電池,標配雙50W手機超充浮島工況續航700km。面對2024款阿維塔12的氣勢如虹,作為“老將”的2024款極氪001是否能抗住這波“輸出”呢?接下來就讓我們把兩者拉到一起做一番對比。

    在外觀設計上,24款極氪001與老款極氪001區別是有的,但不明顯。兩者都延續了相同的獵裝風格,設計雖然經典,但對于抱著期待之心的用戶和潛在客戶來說,沒有意外驚喜感,就是一種失望的體現。

    而反觀,阿維塔12這邊,雖然同樣延續了現款的經典設計,秉承“未來美學 Future Elegance”藝術感的設計理念。但品牌方討巧的為新車新增全新的暉金色車漆,全新的車色為車型注入了全新的靈魂,而且在色澤的呈現時會隨著不同光線的變化產生不同視覺效果,氛圍感與新鮮感都是拉滿的。

    改款后的極氪001好消息是終于有激光雷達了,壞消息還是mobile eye的方案,而并非極氪007上采用的Orin芯片+極氪自研的算法,純視覺方案+激光雷達的配置,可能會讓激光雷達的探測效果大打折扣。

    而阿維塔12直接配置了3顆激光雷達,探測范圍及覆蓋面面積更廣,華為高階智能駕駛系統ADS 2.0全國無圖NCA已經推廣超過1個月,即使在沒有高精地圖的情況下,也能實現高階智駕輔助功能。而改款上市的極氪001上市時只推出了高速NCP,與華為智駕存在明顯的差距。

    智駕方面可能還需車主克服一下,眾所周知極氪的車機一直都是老車主吐槽的重災區。此次極氪001改款對車機進行提升,直接大手筆配置驍龍8295芯片,使得改款極氪001車機的流暢度得到了大幅提升。但智艙系統經過多年發展,車機系統的體驗是否良好與流暢,主要看的還是軟硬件搭配與生態的匹配、生態的豐富程度。極氪001車機的操作邏輯與智能語音是否真正得到了提升,還需用戶在日常的使用中來進行檢驗。

    相比之下2024款阿維塔12搭載華為最新鴻蒙4.0智能座艙,車機APP豐富度與跨設備流轉體驗在行業中處于龍頭之位,其功能之全面是有目共睹的,在多次實戰測評中表現始終處于令人放心的狀態。

    汽車座椅是用戶在駕駛過程中最重要也是最主要的舒適體驗。老款極氪001的車主對座椅或多或少有支撐性不夠的怨言,但此次改款的極氪001在座椅方面幾乎沒有做出改進。這波操作有些叫人直呼看不懂。

    相比之下改款的阿維塔12不僅給到了前排雙零重力座椅,擁有16向電動調節、3擋加熱/通風、8點位按摩等功能。后排乘客的配置也得到了升級,雙一米行政級大空間,座椅還配置了座椅加熱與后排側隱私玻璃。全車配備27個揚聲器,為用戶提供堪比劇院一般的沉浸式音效體驗。在豪華感的營造上2024款阿維塔是動了真格的了。

    乘坐舒適性更高的底盤一直以來都是極氪001的一大優勢,此次改款的極氪001,將單腔空氣懸架升級為雙腔空氣懸架,并且配合CDC電磁減震系統,打造出了智能魔毯效果。帶來行駛性能的提升,讓駕駛感更加震撼。但底盤的同質化讓行駛質感有所下降,使得改款的極氪001缺少了獨有的駕駛特色,這多少也留下了一絲遺憾。

    改款阿維塔12方面近期OTA升級,標配華為trip底盤技術實現毫米級扭矩微調,以提升整車平順性和安全性。底盤舒適性與極氪001相比也是有一戰高下之實力的。2024款阿維塔12車型還配備了華為iTRACK動態扭矩分配系統,毫秒級扭矩微調,比魔毯快100倍。

    經過上述這番貼身“肉搏”式的對比,想必屏幕前聰明的你,早就在心中有了答案。同時,也希望我們的內容能在你的購車之旅中,提供到有效的幫助。至于該怎么選,還是要看大家具體的需求和喜好,那么這兩款車屏幕前的你會更看中哪一款呢?請在內容下方的評論區里告訴我。

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