領(lǐng)克07EM-P即將亮相，EM-P系統(tǒng)真能點石成金嗎？

一家汽車廠商有了核心技術(shù)之后有多強(qiáng)？這一點看看比亞迪的DM-i系統(tǒng)就知道了。但過去一年掌握核心技術(shù)的新能源汽車廠商可不是只有比亞迪一個，吉利也是其中之一。

近日領(lǐng)克官方表示，旗下全新B級車領(lǐng)克07 EM-P將于3月8日正式亮相，也就是說，除了領(lǐng)克03之外，領(lǐng)克旗下其它主力車型都打上了EM-P標(biāo)簽，在這個插混系統(tǒng)的推動之下，領(lǐng)克正在快速向新能源轉(zhuǎn)型。那么，領(lǐng)克07 EM-P的表現(xiàn)會怎么樣呢？

1. 領(lǐng)克07 EM-P是一款什么樣的車？

從領(lǐng)克07 EM-P這個車型名字上可以看出，這款車將會是一款插混車型，與領(lǐng)克01、05、06、09不同的是，這款車并沒有燃油版本，而是直接奔著新能源去了。

領(lǐng)克07 EM-P采用了與領(lǐng)克08接近的家族式前臉，大燈造型比較個性，不過車頭圓潤了很多，少了一些家族式的棱角，與人們熟悉的那個領(lǐng)克有明顯區(qū)別，不過它的辨識度也是很高的。

領(lǐng)克07 EM-P帶有比較明顯的年輕化色彩，無框車門、隱藏式門把手等都沒有缺席，比較容易得到年輕消費者的認(rèn)可，與普通的燃油版B級車有明顯區(qū)別。

新車車身長度為4827mm，軸距則達(dá)到了2843mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的B級車身材。目前領(lǐng)克旗下車型不少，但唯獨缺一款B級車，領(lǐng)克07 EM-P的出現(xiàn)，算是補(bǔ)上了這個空缺，也代表著領(lǐng)克的新能源陣容越來越完善。

目前領(lǐng)克07 EM-P的內(nèi)飾布局并沒有公布，但不出意外的話，應(yīng)該會與領(lǐng)克08 EM-P基本一致，細(xì)節(jié)上可能有差別。從客觀角度來說，這樣的內(nèi)飾布局，可能少了一些特色，在新能源時代，不同廠商之間的內(nèi)飾雷同是一個普遍現(xiàn)象。

內(nèi)部配置方面，新車也沒有公布，但作為一款B級車，領(lǐng)克07 EM-P的內(nèi)部配置應(yīng)該與領(lǐng)克08 EM-P比較接近，預(yù)計將會搭載領(lǐng)克Flume Auto車載智能系統(tǒng)，面部識別、智能語音識別、5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示、60W手機(jī)快充、前排座椅加熱通風(fēng)按摩、溫度分區(qū)控制等都不會缺席。

智能駕駛方面也是一樣的，領(lǐng)克07 EM-P預(yù)計不會搭載激光雷達(dá)，但同樣能實現(xiàn)L2級別的智能駕駛輔助，主動剎車、并線輔助、車道保持輔助、透明底盤、車道居中保持等配置預(yù)計都會提供，但更高階的智能駕駛，例如自動泊車入位、高速路段自動駕駛、自動變道輔助等功能預(yù)計只會在高配車型上出現(xiàn)。

應(yīng)該這么說，領(lǐng)克07 EM-P的整體配置水平，不會與領(lǐng)克08 EM-P差太多，整體上會比較符合領(lǐng)克的品牌定位，在20萬+級別的新能源B級車中也會比較有競爭力。

1. EM-P系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

領(lǐng)克07 EM-P是領(lǐng)克EM-P家族的最新成員，這款車預(yù)計將會搭載與領(lǐng)克08同款的EM-P系統(tǒng)，吸引那些對續(xù)航里程和充電便利性比較敏感的用戶。

領(lǐng)克07 EM-P預(yù)計將會搭載最大功率為120kW的1.5T發(fā)動機(jī)，同時還有可能參照領(lǐng)克08 EM-P的例子，提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個版本。領(lǐng)克旗下新能源車型在搭載EM-P系統(tǒng)之后銷量持續(xù)提升，領(lǐng)克08 EM-P月銷量更是穩(wěn)定在8000輛以上，證明EM-P系統(tǒng)還是很有競爭力的。

其實插混系統(tǒng)的原理并不復(fù)雜，關(guān)鍵看哪個廠商能發(fā)揮出它的最大潛力。EM-P系統(tǒng)是一種以電驅(qū)為主的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，可以提供超過1000公里的綜合續(xù)航，可以避免部分電動汽車在高速上“疲軟”的現(xiàn)象，同時強(qiáng)悍的動力性能還可以讓車輛具備一定的越野性能。

當(dāng)然，領(lǐng)克07 EM-P作為一款B級車，是沒有“越野”的應(yīng)用場景的，但強(qiáng)大的動力輸出，依然可以為用戶帶來更多的駕駛樂趣。從領(lǐng)克08 EM-P的市場表現(xiàn)來看，EM-P插混系統(tǒng)的市場認(rèn)可度還是比較高的。

1. 如何定價是關(guān)鍵？

從產(chǎn)品性能上看，領(lǐng)克07 EM-P應(yīng)該會達(dá)到比較高的水平，作為品牌首款B級車，領(lǐng)克07 EM-P在“堆料”方面也不會含糊，而EM-P系統(tǒng)以及它的智能車機(jī)系統(tǒng)也已經(jīng)經(jīng)歷了市場檢驗，這些都不太可能讓消費者失望。現(xiàn)在的問題就是，領(lǐng)克07 EM-P該怎么定價？

可以參考一下領(lǐng)克08 EM-P的例子，這款車指導(dǎo)價為20.88-27.80萬元，客觀來說，這個價格并不算低，領(lǐng)克07 EM-P作為一款B級車，正常情況下，它的定位應(yīng)該也在20萬元以上。

但現(xiàn)在的情況卻有了些變化，2024年一開始，新能源市場就打起了價格戰(zhàn)，中大型轎車的起售價已經(jīng)跌破15萬元，雖然領(lǐng)克在智能化和EM-P系統(tǒng)方面有不錯的表現(xiàn)，但價格始終是消費者購車首先要考慮的，因此20萬元起售的價格，放在如今的新能源市場已經(jīng)顯得有些高了。

更重要的是，領(lǐng)克07 EM-P只是在3月8日亮相，上市可能要再等一段時間，屆時國內(nèi)新能源B級車的平均售價可能還會下跌。因此領(lǐng)克07 EM-P很有可能將起售價下調(diào)至18萬元甚至更低，希望能夠抓住更多的消費者。

小結(jié):領(lǐng)克07 EM-P亮相之后，領(lǐng)克的新能源產(chǎn)品陣容進(jìn)一步完善，事實證明，只要手里有核心技術(shù)，傳統(tǒng)汽車廠商的轉(zhuǎn)型速度還是比較快的。如果你以前因為合資B級車價格高、油耗高、配置低而放棄購買，那么現(xiàn)在可以等待一下領(lǐng)克07 EM-P上市了。