小鵬G6現(xiàn)全系優(yōu)惠2萬，標配800V和熱泵空調(diào)

家人們，沒想到啊。繼五菱、比亞迪、長安、北京現(xiàn)代、東風日產(chǎn)、一汽-大眾、上汽大眾等車企給旗下車型實行了大幅降價措施之后，一些造車新勢力品牌也紛紛為旗下車型開啟了不小的優(yōu)惠降幅。

要知道，全系降價20000元之后的小鵬G6，目前起售價已經(jīng)來到了18.99萬起步，同時其還是一款標配有800V超高壓快充和熱泵空調(diào)的高智能SUV。如此一來，智能純電SUV里的真“卷王”，恐怕就要歸小鵬G6這款車型所莫屬了，也讓人不得不感慨:小鵬這是“掀桌子”了啊。

盡管小鵬汽車官方也說了，1月小鵬汽車交付量差的原因是因為受到了供應(yīng)鏈問題的影響，在3月份這種情況將得到改善、產(chǎn)能也會大幅提升。但面對如今競爭愈發(fā)激烈的新能源汽車市場，即使小鵬G6的產(chǎn)品力足夠強勁，也架不住同樣是定位中型SUV的比亞迪迪唐已經(jīng)下探到了17.98萬起的價格區(qū)間。畢竟，后者不僅尺寸和空間更大，多年來的好口碑也讓其能更容易打動潛在消費買家。

因此，面對這樣一種競爭激烈、不進則退，甚至是“你死我活”的局面，小鵬汽車在這個時候趕緊為自家車型G6給出了全系20000元的優(yōu)惠，無疑也就是一種“保全自身”和加速打起“價格戰(zhàn)”的行為了。

退一步來說，即使是小鵬G6賣18.99萬起，相比原先的那批車型降價了2萬塊，但其利潤空間肯定也還是有的。所以我認為，小鵬G6此番降價也并非是到了“破釜沉舟”的地步，而是有策略和針對性的一番降價舉動。如果大家有時間耐心等候，相信后續(xù)應(yīng)該也還會有更大的優(yōu)惠力度出現(xiàn)。

來到車型產(chǎn)品力層面，作為小鵬汽車在2023年6月所上市的一款中型SUV，小鵬G6指導價為20.99-27.69萬元，并且基于800V架構(gòu)打造，也是當時少有的標配有800V快充的新能源車型。

外形方面，這款車也長得和特斯拉Model Y有一些異曲同工之處，比如說轎跑式SUV的車身造型、寬大的輪眉、較低的視覺重心等等，就都是與Model Y有所類似的地方。

當然了，在細節(jié)設(shè)計上，小鵬G6還是很有自身特色的，這也是為什么它能夠在去年取得月銷七八千輛新車的一大原因。

與此同時，小鵬G6這款車的內(nèi)飾設(shè)計也很簡潔，采用了雙輻式方向盤+10.2英寸液晶儀表和14.96英寸中控屏的設(shè)計，還提供雙激光雷達，擁有31個傳感器，包括激光雷達、毫米波雷達、超聲波傳感器、攝像頭，雙Orin-X芯片擁有508Tops的算力。

正是得益于強大的軟硬件加持，使得小鵬G6也擁有了城市NGP智能導航輔助駕駛、高速NGP智能導航輔助駕駛、VPA-L停車場記憶泊車等功能。而對于消費者來說，此前花21萬的價格就能夠買到這車，無疑也就顯得更具性價比了。

最后在動力、續(xù)航和充電效率方面，小鵬G6兩驅(qū)版車型的電機功率為218kW，峰值扭矩為440牛·米。而四驅(qū)版車型的電機總功率則為358kW，總扭矩為660牛·米。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示:兩驅(qū)版車型零百加速時間為6.6秒和5.9秒，而四驅(qū)版車型的0-100km/h加速時間則為3.9秒。

至于續(xù)航，小鵬G6最高提供87.5kWh的電池組，最大續(xù)航可達755km，另外還提供有66kWh的電池組，續(xù)航里程為580km，同時全系搭載熱泵空調(diào)。充電方面，小鵬G6標配3C電芯，快充峰值功率可以達到280kW，最快可以實現(xiàn)10分鐘完成300km的補能，對于日常家用來說，顯然也已經(jīng)十分夠用了。

總而言之，小鵬G6此番降價20000元，在我們看來是迎合時宜的一種做法。畢竟，當汽車市場里的大部分車企都在降價，這就意味著競爭已經(jīng)卷到一個新高度，所以如果自身能有降價空間的話，就那還是盡量降吧，這也能夠為品牌博得一番流量。

于打算購車的新用戶而言，價格降到18.99萬起的小鵬G6性價比無疑又高了一些，因此條件允許的話，現(xiàn)在去下單入手倒也不失為一個好的選擇，不知道你們怎么覺得呢？評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。

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